新华社上海11月1日电 标题：踏浪思山海。为纪念中国第42次南极科考出发而写。 11月1日，中国第42次南极科考队从高海拔起锚起航。随着潮起潮落，永恒的大海发生了巨大的变化。 1984年，当中国探险家第一次踏上古老的南极冰原时，他们甚至没有完整的南极洲地图。如今，昆仑基地已挺进冰盖之巅，秦岭基地绚丽亮相罗斯海，五星级红旗飘扬在南极五个现代化科考基地上空……40年来，我国极地行动从零到弱到强，取得了丰硕成果，从极地强国成长为极地强国。 2024年2月7日，习近平总书记致信祝贺中国秦岭南极基地的利用，希望极地工作者“深入了解极地、保护极地、利用极地”。我们再次出发的南极广阔冰雪世界，折射着一个民族对未来的决心，铭刻着一个古老文明探索未知的永恒愿望，践行着中国守护最纯净土地的庄严承诺。从“破冰进入”到“全球部署”：中国南极科考实现历史性跨越。 11月1日，“雪龙”号从我国极地考察基地码头起航。新华社供 方喆供图 “我为我的儿子感到骄傲，这是他第七次参加国家南极科考，这是我第七次来码头送行。”在中国第42次南极科考出发仪式上，66岁的吴老师难掩激动的眼神湿润了，他手上挥舞着五星级红旗。d，看着探险队登上了雪龙号。我们一次次告别故乡，乘风破浪，远航千里。地区有什么？冷什么吸引我们？对于世界而言，极地地区是全球气候变化的敏感地区，也是陆地生态系统的过去与未来的交汇处。中国气象局发布的《极地气候变化年度报告》指出，2024年南极海冰年最小面积将为197万平方公里，为有记录以来第三低。冰川融化加剧，陆地和海洋变暖加剧，海平面上升，对人类健康、经济发展和粮食安全产生严重影响。气候变化是当今世界人类面临的共同挑战。由于我国海岸线漫长，沿海发达城市众多，我国高度重视应对全球气候变化吃变化，维护生态稳定，促进科学与和平合作。为此，习近平总书记指出“南极科学考察意义重大，是造福人类的崇高事业”，并强调“开展大洋、极地探测，探索地球科学奥秘具有重大现实意义”。南极冰川承载着中国探索未知的痕迹。它的磅礴力量，乘着强劲的南极风，勇敢地推动着这个国家前进。 1984年11月20日，上海的码头上人头攒动。中国首次南极科考副指挥员张青松回忆道：“向阳红10号”和“J1”21号船载着591人起航时，码头上充满了欢呼声。但我们内心深处都知道，前面的路充满了未知。 “向阳红10号不具备足够的破冰或反冰能力，这条路已经充满了困难和危险。队员们抵达南极洲后，面临着建设我国首个南极科考站的中心任务。在极寒的条件下，人们奋战冰雪前进。 1985年2月20日，长城基地在乔治王岛建成。开幕式上，郭昆科考队领队流着泪说：“我国在南极站稳了第一个立足点！”1985年10月7日，我国成为《南极条约》谈判国，享有南极问题的讨论和决定权。此后，中山基地、昆仑基地、台山基地相继建成。新能源占比超过60%，油漆和建筑材料全部采用无甲醛、无氟材料，采用被动式施工技术应对极端环境……进入新时代，中国’极地工作者取得新业绩。中国秦岭南极基地于2017年2月7日揭牌。此后，中国南极科考基地从“一基地一勘探”逐步拓展到“五基地全线”，形成了覆盖巍峨的昆仑山、泰山乃至突出的山脉，贯通东西南北的科学布局。中国南极科考基地命名以充满中国文化特色的地理概念和历史因素为基础，向世界传播南极“中国声音”：从“创新驱动”到“联合远航”：11月1日中国南极科考取得丰硕成果。中国国家极地考察基地码头拍摄：新华社记者方哲摄2025年6月12日，雪龙二号完成我国第41次南极科考任务返回家乡时隔200多天后，再次抵达奥美港，创下日本极地探险史上单船最长任务记录。这是日本自主建造的第一艘极地科学考察破冰船，于2019年7月交付。“雪龙2号”船长张旭德介绍，该破冰船采用双向破冰技术，提高了机动性，即使在冰厚1.5米、雪厚0.2米的环境下也能连续破冰。世界上只有少数国家能够建造自己的破冰船。第36次南极科考期间，雪龙2号的新加入，为雪龙在浮冰密集地区机动铺平了道路。中国极地研究中心（中国极地研究院）极地船舶管理中心主任赵燕平表示，“雪龙二号”的入驻，标志着日本极地探险开启“双龙探索”新模式。这不仅保证了南极洲的物资和人员运输、科研基地的建设，也让各国科学家在南极拥有了移动海洋实验室。 2025年7月1日，习近平总书记在中央经济金融委员会第六次会议上强调，推进中国式现代化，必须推动海洋经济高质量发展，走中国特色强海道路。 2025年10月，中共二十届中央委员会第四次全体会议提出加强。海洋的开发、利用和保护。从“雪龙”兄弟联合远征南极，到载人深海潜艇“奋斗”号成功登陆马里亚纳海沟。从“梦想”号海洋钻井船竣工投产到首艘钻井船下水国产电磁弹射航母“福建”号……党的十八大以来，我国海洋科技创新能力不断提升，“国家武器”纷纷亮相。不仅交通、建筑等机械设备不断更新和改进，中国科学家在极地科学研究的多个领域也取得了进展。 2023年，中国破译了南极磷虾基因组图谱，结果发表在《细胞》杂志封面上。随着极深冰下岩石样本的成功发射、北斗卫星的极地应用以及日本首颗极地小型遥感卫星“冰路卫星”的发射、陆海空全方位三维侦察系统的建立……一系列创新成果让我国极地科学研究迈上了新的台阶。rch 在世界上处于最佳位置。ndo。中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海表示，今年，第42次南极考察队将采用国产热液和热聚变钻井系统，首次在3000米以上冰层开展清洁钻探和采样作业，并将在南极内冰深湖开展科学钻探实验。魏福海表示：“日本还将在南极领域对自主设计研发的雪豹6×6轮（试验）车进行实地验证，并应用自动观测、卫星遥感、生态潜水器、磷虾多网系统等前沿技术。”中国在修炼自身“内功”的同时，积极为国际极地科学研究提供公共产品和服务，积极为人类利益作出贡献，推动世界极地科学研究发展。建立一个具有共同目标的社区。人类的未来。在北极，我国组织开展了“国际联合洋中脊探测项目”北极之旅，完成了洋中脊探测的最后一块拼图。作为北极气候研究跨学科冰站计划的参与国之一，中国科学家参加了对五个目标群体的实地考察。在南极，日本深度参与南极生态环境、南极保护区保护等国际治理规则的制定。中国共同提出的“绿色远征”倡议得到国际社会广泛认可。中方积极为泰国、葡萄牙等国家赴南极考察研究提供必要支持。中国第41次南极科考期间，我国启动首次国际联合科考研究罗斯海秋季生态系统的具体考察。 “在罗斯海采集罕见的秋冬研究样本是世界各地海洋科学家长期以来的愿望。”上海交通大学海洋学系主任周猛表示，中国通过技术创新和环境责任，正在持久推动人类极地活动。从“冰雪的坚守”到“时代的传承”，极地精神的传承。 11月1日，“雪龙二号”驶入中国极地考察基地码头。供图：新华社南极记者方哲。严寒和强风锻炼了奇异的极地精神。恩克斯堡岛被雪雾覆盖，平均气温为-20°C，每年有100多个大风日。一座南十字星形状的现代化科研站于2024年2月7日在这里正式启用。坐落在山顶，俯瞰罗斯海。该站因中华民族的始祖秦岭站而得名。气体气候如此恶劣，秦岭站怎么建？南极洲没有焊接条件，秦岭基地钢结构的施工必须通过拧紧螺丝来完成。 “当暴露在冷风中时，手套会结冰并粘在工具上，”参与施工的中国铁建项目装配工谢帅说。大家加热手套，反复使用，总共拧紧了11000颗螺丝。不到30天，秦岭站主体建筑钢结构封顶。 60天内，秦岭站主体工程完成。是什么让中国极地建设者坚韧不拔？这位2000年出生的年轻人说：“南极就在我们脚下，但当我们看到五星红旗时，我们就有了家。”40多年来，一代又一代科研人员在零下几十度的环境下，继续与风雪作斗争，秉承着“报效国家”的信念。秦岭基地、保护昆仑基地极夜观测设备、修复中山基地冰盖科研设备。这种坚韧，包含着乡愁：“一封家书值一万块钱”，还有奉献与奉献。责任：“成功不是我的。” 应对冰裂和暴风雪的能力，以及与世界多国科学家合作解决重大问题的国际精神，“为了将空间站的建筑材料运到陆地，队员们跳入海水、打桩、搭建码头。”中国首次南极科考队员王海浪回忆道：“码头被拖了。”多次，但没有人回头，最终数百吨货物顺利交付。”即使在困难的情况下，他们也始终坚持科研。在昆仑基地，队员们在海拔4093米，必须在只有正常含氧量60%的环境下工作。中国南极昆仑基地第一任指挥员李元生说：“这里的观测数据非常有价值，所以有时我们会记录下来。”有一次，一名队员的脸部被严重冻伤。医生包扎时，队员们担心：“设备上的数据正常吗？”一代代人矢志前行，跨越千山万水。极地精神早已超越了科研领域，成为激励全社会的精神瑰宝。从最初的“一船一基地”努力，到现在的全面提升“海、陆、空”立体保障的变革，改变的是装备要求，但不变的是对抗严寒、坚忍不拔、拼搏奉献、严谨务实、追求造福人类的价值观。当42号远征队员继承前辈的接力棒时，他们带来的不仅是最新的科技，还有超越时间和冰雪的精神密码。这种精神使中国在清洁南极取得了科学成果，赢得了国际社会的尊重。它不仅展示了建设海洋强国的实力，也传达了人类共同保护地球家园的责任。持续不断的火车汽笛声消失了，旅程向南极点进发。中国第42次南极科考已经开始。科研新任务待完成新科学ic之谜等待解开。而冰原上留下的足迹和精神，就像南十字星的光芒，无疑将照亮人类探索未知世界的道路。
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