原标题：辽宁省大连市地铁2号线后阁村段正在进行施工炸毁受损房屋，交通噪音和震动不断。地铁多年来一直困扰着居民，但道路一直没有修好（来信调查）编辑同志：我们是辽宁省大连市甘井子区葛镇堡街道后葛村的村民。大连地铁2号线从我们村下面经过。 2011 年该项目开始施工时，我们的房子因爆炸产生的振动而受损。当地铁建成并开始运行时，噪音和震动再次让我们痛苦不堪。我们请媒体关注这个问题。大连市后阁村村民收到信后，记者赶赴辽宁省大连市，对读者反映的问题进行调查并进行采访。现状：房屋因施工受损地铁的运营、噪音和震动，让村民的生活难以安宁。 11月4日，记者抵达大连市甘孜孜区，乘坐地铁2号线在霍格站下车。出了地铁口，向西过马路，就到了霍格村。 “这都是地铁施工时发生爆炸造成的。”余村民指着自家墙壁上的多处裂缝说道。他的房子位于村庄的东端，最靠近Hoge地铁站的入口。于说：“爆炸引发了石块爆炸，房屋的横梁也被炸断了。”记者随机走访该村发现，不少村民的房屋出现横向裂缝、纵向裂缝。据受访村民介绍，地铁2号线途经乌杰村的这段路段于2011年开始施工，当时施工过程中发生爆炸，不少房屋被损毁，部分屋顶被损毁。据说是漏水了。 “2022年9月地铁通车后，我的房子就开始慢慢出现裂缝。”2021年建房的村民金说，“当时地基很深，又加了圆梁，导致地板和墙壁至今还存在裂缝。不仅如此，地震时罐头倒塌了一半，现在我们只能搭建木板。”金带着记者来到房子的后面，确认两堵墙之间的连接处大约有三指宽。 “我们认为，裂缝可能是由于地基下沉造成的。”地铁 2 号线的运营时间为早上 5:00 至晚上 11:30 左右。一年中的每一天。隧道上方居住着 100 多名村民。火车经过时产生的振动和噪音是“日常生活的主要障碍”。村民宋健（化名）说，他的妻子生病了，睡不好觉。的振动加剧了这种情况坐地铁，根本没法好好休息。记者在村民家呆了一个小时，能清晰地听到地铁驶过的声音。此时已是下午三点多，但还不是高峰时段。如果乘坐地铁，大约需要7分钟。火车驶过的声音就像拖拉机驶过窗外的声音。更难受的是，整个房子似乎都在摇晃。记者坐在椅子上，能明显感觉到椅子传来的震动。桌上的水杯也在晃动。金说：“当他躺在罐头上时，这种振动最为明显，感觉非常不舒服。”文村民的五口之家中有两人有视力障碍。视障人士对振动和声音很敏感。每次地铁经过，“我都会感到焦虑，尤其是在安静的夜晚，我睡不着。我的生物钟完全疯狂了。”村民多次举报市政府及相关部门多次到其家中走访，但问题仍未得到彻底解决。协商：区政府通过降低地铁速度进行降噪调整，并给予村民三年噪音补偿。 “据我们了解，地铁施工期间肯定存在一些爆炸损害，运营期间也存在噪音损害。”甘井子区政府相关负责人介绍，地铁2号线河格村支线由地下石灰岩构成，隧道施工需要爆破，导致部分房屋受损。 2013年，甘孜区有关部门配合大连地铁集团对霍格村房屋受损情况进行调查并给予赔偿。许多村民表示，他们得到了补偿，但家园受损太大。 “我们收到了2万多块钱的补偿，施工队却说没法了”“哪怕花五万元，也要修一下。”宋健说。另一位村民苗说，“至少给我五万元吧。”我不需要钱，所以我的房子的修缮就交给地铁建设办公室的人吧。他们说修我的房子至少需要10万元。”对于噪音问题，该公司表示：“根据公众的投诉，我们去年对住宅进行了噪音检查，发现90多户住宅存在噪音超标问题。”“我们想再降低一点，但地铁运营公司说已经达到了安全最低值。”天子区政府的一位代表表示。天子。近日，当地政府对村民给予了临时噪声安置补偿。该金额按照大连市类似标准，用于对搬迁村民的补偿。尽管大部分村民都签署了协议并获得了补偿，但“家家户户都有土地”。面积100平方米以上的家庭每月可领取2000元。100平方米及以上的家庭每月可领取2500元。安置补偿期限为2024年3月至2027年3月。”村民王先生说，“2027年3月以后怎么办？出租？”天子区政府代表坦言：“据我了解，约有一半的村民对临时搬迁补偿方案不满意。”村民认为，要彻底解决问题，必须进行大规模搬迁。记者在采访中了解到，2012年，村民们反对地铁穿过自家房屋和爆建工程，曾向建筑公司征求意见。地铁建设公司召集镇代表开会讨论这个问题。 ”当时，大连地铁2号线的负责人姓卢，自称是大连地铁总公司“地铁2号线承诺，地铁开通后，就安排对丰阁村进行彻底拆除。”参加会议的苗回忆道。有村民表示：“听说2011年地铁开工后，由于没有满足相关要求，无法完成居民转移，所以几年都没有发放施工许可证。”受访村民表示，地铁建设时没有考虑对地上居民的影响，也没有考虑到噪音和振动的影响。考虑到地铁开通后，才导致了目前的情况：霍格村规划的地铁路段上面是一条路，但这条路已经多年没有修建了，那么地铁的设计和施工是否考虑到了对地面人员的影响？ 11月5日，记者采访了大连地铁建设有限公司。“地铁的设计和施工都没有问题。”大连地铁建设有限公司副总经理范泽清表示，地铁2号线的设计路线（方向）与大连市规划道路兰陵路的方向一致。也就是说，按照原来的设计，这一段地铁应该是街道而不是房屋。地铁的建设从2011年就开始了，但由于某种原因这条轨道一直没有建成。 “是啊”我们退一步讲，在地铁的设计和建设中，没有必要考虑是否会有地上住房。范泽清表示，地铁2号线完全符合国家相关设计、建设和施工标准。相关标准对坡度、曲率等方面进行了要求，并考虑了对地质的影响，但没有考虑土壤的状态。他认为，从理论上讲，有只要项目可行性研究完成，就不会对土地造成不当影响，范泽清表示，根据村民的报告，“很难确定房屋受损的原因”。霍格村的许多房屋质量较差，有的状况较差。他表示，即使在这种情况下，有关部门和大连地铁也履行了对人民的责任，对地铁施工过程中受损的房屋进行了赔偿。针对村民诉称“地铁开通时拆迁未完成，未办理施工许可证”，记者前往大连市住建办调查采访。对方提交的施工许可证名称为“大连地铁二号线二期214项目区”（即后阁村所在区域），注明签发日期为“2015年4月13日”，其中ch 是开工后三到四年。和拆迁有关系吗？该办公室的一位代表表示：“已经过去相当长一段时间了，所以我们现在无法做出决定。”对于村民提出的“大连地铁负责人承诺开通后组织拆除整个后阁村”的说法，范泽清表示“不可能”，也从未听说过“姓卢的负责人”。 “地铁建设不包含地面拆除，工程预算也不包含此类资金。”不过，天井子区政府官员并未向记者提供天井子区详细的土地和空间规划。已提交。根据该规划，地铁2号线与规划的城市道路“兰陵路二期”将在该区域重叠，且兰陵路恰巧穿过凤阁村。 “一旦道路建设开始，后阁村将甘孜区政府一位官员表示：“按照规划，地铁和地面道路应该一起建设，这样可以减少地铁建设开通对地面建筑物的影响。”大连市自然资源局也表示，在制定铁路交通线网规划时，要与国土综合规划中的公路线路保持一致，那么为什么地铁和道路不一起建设呢？ “规划的内容是规划，但这并不意味着道路必须在规划期内建成。”大连市自然资源局相关负责人告诉记者，规划的实施和道路的建设必须考虑到城市的建设需要和财力，是一个多方共同努力的过程。尽快。城市建设必须适应并更多地考虑民意。 “拆迁还是要解决问题”，天子区委负责人表示，当地居民“被搬迁”，无论是降低火车速度，还是每个月提供2000多元的补偿，这些都只是临时性的权宜之计。“不过，我们正在考虑相关政策，后格村的拆迁要等到兰陵路二期工程开工之后。”否则，项目不会获批，拆迁资金也筹不到。”这条列入规划多年的道路为何不建？“兰陵路二期建设早已纳入国土空间综合规划，但2021年才纳入大连市政府投资计划，该项目目前已列入大连市政府投资计划。计划于2023年竣工。”大连市市政公用工程服务中心负责城市高速公路的建设。该中心负责人介绍，道路一旦纳入规划，要经过市政府下达初步投资立项、批准项目建议书、取得初步用地审查和选址意见、批准可行性研究报告后才能开工建设。这些过程涉及多个部门，必须在全市范围内统筹考虑。但不幸的是，项目建成后又出现了新的问题。据该服务中心相关负责人介绍，在准备征地时，发现丰阁村与大连市某国企因修建高速公路需要征用一块土地存在土地权属纠纷。c.如果问题得不到解决，征地工作就无法继续进行。该负责人随后表示，根据上级关于地方债务清偿的相关文件，辽宁省新的政府投资项目受到严格限制，道路建设也已停止。兰陵路二期工程什么时候能开工？这关系到后阁村的问题能否得到解决。天子区政府一位官员表示，考虑到地方债务情况，预计明年或后年才能恢复批准的道路建设。“与整个二期工程相比，争议土地很小。”兰陵路。我们可以考虑先拆村，然后修路的其他部分。这不仅加快了道路工程的进度，也有利于尽快解决后阁村的相关问题。一位来自cor的高级官员参与相关工作的甘孜区委应诉部门告诉记者，由于土地权属纠纷涉及大连市国有企业，需要请大连市政府协调推动解决。解决方案 建设一条本应惠及群众的地铁、一条高速公路，十几年来，由于施工协调不力，给豪格村100多户家庭带来了苦难。对此，甘孜区政府一位官员表示，城乡建设首先要规划。办公室表示，规划制定后，要加强对各部门落实规划情况的监督，特别是协调配合方面。 “一些部门仍然过多地考虑自己的职责，没有从全局的角度考虑问题的意识“地铁建设的规定是理论上的，群众的感受才是现实。”天子区委相应部门负责人表示，“地铁建设的规定是理论上的，群众的感受是现实的。”应该咨询市层面的意见来解决问题。他表示，希望对地铁建设规范进行调整。
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