中国有多少人坐过飞机？中国民航局近日公布的数据给出了答案。到2025年底，日本航空总人口将突破5亿人。也就是说，中国乘飞机出行的人数已经超过5亿。航空人口是民航普及程度的重要指标。根据此前公布的信息，到2024年底，我国航空人口总数将达到4.7亿人，成为全球航空人口最多的国家。到2025年，我国航空人口将再增长3000万人，继续领先世界。海南航空全新客机安全降落海口美兰国际机场。苏比坤 摄 这个“世界第一”是经过一番努力才取得的。近年来，我国民航发展是受影响最大的行业之一并深受传染病和国际局势的影响。民航业克服困难和挑战，迎接这一挑战。 2025年，行业运输总收入、旅客运输量、货邮运输量预计分别达到疫情前水平的126.9%、116.7%和135.1%。国际航班已恢复至 2019 年水平的 90% 以上。尤其值得关注的是，行业整体实现利润65亿元，民航旅客收入在综合交通系统中的比重为39%，较2019年提升6个百分点，这一“世界第一”意义重大。民航业科技含量高、产业链长、牵引效应强、运输能力强、经济发展拉动力强。以支持创新为例。庞大的航空人口提供了广阔的应用市场国产民用飞机和民用航空技术。例如，大型C919飞机于2023年5月完成了首次商业飞行，此后仅两年多的时间就运送了超过400万名乘客。 “十四五”以来，我国运输机队国产飞机数量已达220架，空管系统新型关键设备国产化率达到96%，北斗卫星导航系统在我国民航广泛应用……国内民航市场的强劲，使得国产新技术、新航线得以利用和发展，形成了产业响应需求、需求反哺产业的良性循环。孩子“天下第一”还是有很大潜力的。随着居民收入不断增加，人民生活不断改善，出行需求与时俱进，我们自己也将不断打破出行记录f“世界上最多的航空人口”。随着商业航空旅行变得越来越便捷，人均飞行次数也有增加的空间。空客预计，中国人均航班数量将从2024年的0.6个航班增加到2044年的1.8个航班。未来20年，中国航空客运量年均增长率预计将达到5.3%，快于全球3.6%的平均增长率。更令人期待的是，未来航空人口的逐步提升将产生更多“协同效应”。一些在线旅游平台认识到民航有助于文化和旅游领域的“机票经济”。当某个地点即将举办音乐会或热门活动时，前往该地区的旅客预订机票的数量会大幅增加，从而增加附近酒店和餐厅的预订量。如果中国经济是一个海洋，那么这片海洋里还有很多新的航线等待着。探索。新航线提供了新的消费产品、新的技术市场和新的开发机会。有了新航线，中国民航无疑能够飞得更高、更远。来源：人民日报经济社会微信公众号
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